論未來交通道路的發(fā)現(xiàn)方向
發(fā)布日期 : 2019-09-17 16:10:48
關(guān)鍵詞：公路交通工程；設(shè)施；現(xiàn)狀；發(fā)展方向
引言
交通是人們出行與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必不可少的重要工具，公路交通作為覆蓋率最高的交通系統(tǒng)，比鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)等交通方式具有無可比擬的優(yōu)勢(shì)。在經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天，我國(guó)的交通工程設(shè)施在技術(shù)方面和質(zhì)量方面都向著高速化和現(xiàn)代化方向發(fā)展。
一、發(fā)展公路交通設(shè)施的意義
1、對(duì)個(gè)人的意義
由于利用交通工具的便捷和舒適，現(xiàn)在人們出行都離不開交通工具，即使很近的距離也會(huì)利用交通工具。在現(xiàn)代這樣一個(gè)需求極大的社會(huì)里，如果公路交通出現(xiàn)問題，就會(huì)影響人們的正常生活，給人們?cè)斐蓸O大的不方便?，F(xiàn)在在許多大城市里面都會(huì)出現(xiàn)道路擁堵的情況，受影響的人都會(huì)抱怨這一情況，這說明了交通的通暢對(duì)人們非常重要，同時(shí)從另一個(gè)方面反映出我國(guó)現(xiàn)在的公路交通仍存在較大的問題。
2、促進(jìn)國(guó)家的發(fā)展
對(duì)于一個(gè)現(xiàn)代化的國(guó)家而言，公路交通對(duì)國(guó)家的發(fā)展具有非常大的意義。首先交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)家的一個(gè)非常大的產(chǎn)業(yè)，具有很大的直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值；其次是其間接價(jià)值，國(guó)家的很多產(chǎn)業(yè)都需通過交通運(yùn)輸聯(lián)系起來，如果交通運(yùn)輸中斷了，有很多產(chǎn)業(yè)就會(huì)受其影響，無法正常的運(yùn)行。此外，國(guó)家在開發(fā)一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)是，首先就是建設(shè)良好的公路交通，這樣才能將這些地區(qū)與外界聯(lián)系起來。由此看來，公路交是一個(gè)國(guó)家的發(fā)展最基本的設(shè)置，其意義深遠(yuǎn)。
二、我國(guó)公路交通工程設(shè)施存在的問題
1、技術(shù)、設(shè)備、資金等方面的不足
一些發(fā)達(dá)國(guó)家在二戰(zhàn)結(jié)束以后就開始發(fā)展現(xiàn)代化的公路交通系統(tǒng)，所以現(xiàn)在在技術(shù)反面已經(jīng)比較成熟了，專用的大型公路建設(shè)設(shè)備也比較齊全。尤其是在高速公路建設(shè)方面，因?yàn)楦咚俟返淖畲蟮囊缶褪?ldquo;直”，所以就需要建設(shè)大量的橋梁和隧道。隧道和橋梁的建設(shè)難度相對(duì)較大，常常會(huì)遇見一些難題，然而這些難題的及解決方法只有少數(shù)一些建筑公司已經(jīng)掌握，當(dāng)遇到這些難題時(shí)，只能請(qǐng)相應(yīng)的建筑公司去解決，這樣就會(huì)造成極大的不方便，資金投入方面也會(huì)相應(yīng)的增加。此外，我國(guó)的正處于發(fā)展階段，經(jīng)濟(jì)有限，所以公路建設(shè)也會(huì)受到影響。
2、指路標(biāo)志不明顯，信息不全面
我省的高速公路建設(shè)也有十幾年的時(shí)間了，而且全省范圍內(nèi)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高速的公路網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)階段我省的公路網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)，但是在現(xiàn)有的高速公路中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)公路路徑指引的標(biāo)志內(nèi)容大多數(shù)都是引導(dǎo)性的．而且有些地區(qū)的引導(dǎo)標(biāo)志沒有隨著公路的發(fā)展而進(jìn)行改變，還是原來的樣子，從而導(dǎo)致之路標(biāo)志沒能給司機(jī)們提供道路的相關(guān)信息，使得指路標(biāo)志形同虛設(shè)。沒有什么明顯的作用。
3、缺乏規(guī)劃
由于我國(guó)的高速公路的建設(shè)資金來源多樣化，同時(shí)，我國(guó)也沒有專業(yè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)部門，所以在建設(shè)的過程中建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也就不一樣，這樣就造成了很多高速公路很難聯(lián)系在一起，正高速公路網(wǎng)絡(luò)顯得較混亂，同時(shí)也給交通運(yùn)輸帶來了極大的不變。
開車的人往往都有這樣的痛苦經(jīng)歷：面對(duì)著炎炎烈日，眼睛一方面要聚精會(huì)神地注視著前方的路，另一方面要經(jīng)常觀察后視鏡和車內(nèi)儀表，視覺疲勞在所難免而此時(shí)，馬路上、其他車的車玻璃和周圍建筑上反射過來的光線就像一把把利劍直刺人眼，時(shí)間久了看什么都是紅色的，視力也開始衰退；如果趕上空氣不好的路段，汽車的擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)灰塵和污點(diǎn)，還會(huì)加重疲勞程度，出現(xiàn)頭暈、視線模糊、雙眼腫痛、視覺偏差、短暫失明等癥狀。在高速公路上這種視覺效果就顯得更加明顯了。因此高速公路上的綠化防視覺疲勞設(shè)施合理布置就顯得格外重要。
三、公路交通工程設(shè)施的未來發(fā)展方向
1.交通安全設(shè)施建設(shè)方向
1.1 交通標(biāo)志的設(shè)置
可視性、準(zhǔn)確性與分布性是交通標(biāo)志設(shè)置工作中應(yīng)當(dāng)注意的三大要點(diǎn)。其中，可視性是指公路交通標(biāo)志應(yīng)該清晰被識(shí)別，確保標(biāo)志周邊不會(huì)有阻礙物確保駕駛員能夠第一時(shí)間看到交通標(biāo)志。準(zhǔn)確性說的是交通標(biāo)識(shí)的內(nèi)容與樁號(hào)應(yīng)該與所在路段的實(shí)際情況保持高度統(tǒng)一。最后，在對(duì)交通標(biāo)志的位置進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)該從道路路段的實(shí)際需求與道路狀況出發(fā)，讓交通標(biāo)志科學(xué)合理地分布在道路上。
1.2 交通標(biāo)線
在交通安全設(shè)施工程施工的工作內(nèi)容中，交通標(biāo)線是極為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。所以，施工單位在設(shè)置交通標(biāo)線時(shí)，應(yīng)該讓它們能夠貼合道路的線性以保持流暢度，同時(shí)還要提高交通標(biāo)線的醒目度，以確保交通標(biāo)線在任何情況下都能發(fā)揮視線引導(dǎo)作用。除此之外，為了提高交通標(biāo)線的作業(yè)效率，施工單位要根據(jù)實(shí)際的作業(yè)溫度，合理選擇不同性能的涂料，而在振動(dòng)標(biāo)線的設(shè)置上，需要從間距、外型、型號(hào)三方面出發(fā)，結(jié)合道路路面和車流的特點(diǎn)進(jìn)行選擇。
1.3 隔離欄設(shè)置
隔離欄在高速公路當(dāng)中的作用是為了防止人或動(dòng)物闖入高速公路內(nèi)，造成交通事故，就目前的情況來看，我國(guó)高速公路隔離欄的施工強(qiáng)度和防盜性都較差，考慮到這一問題，在安裝的過程中要做好以下工作：首先是要做好放樣，這項(xiàng)工作必須嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上的定位來進(jìn)行，確保安放的精確性，其次是要做好定樁工作，做好標(biāo)記；最后要做好連接和混凝土澆筑工作。
1.4 護(hù)欄的設(shè)計(jì)
在護(hù)欄立柱的設(shè)計(jì)過程中，嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)圖的要求，對(duì)于間距之間的距離進(jìn)行不斷調(diào)整以實(shí)現(xiàn)零頭數(shù)的相關(guān)分配工作，讓立柱放樣過程產(chǎn)生的間距零頭能夠得到良好處理。一旦出現(xiàn)立柱與預(yù)埋的管線有相互沖突的地方，則需要對(duì)立柱的位置進(jìn)行重新設(shè)定，并與中央分隔帶之間保持一定的距離。在完成打樁工作后，要根據(jù)事先的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，在中央分隔帶的一定位置上將砂漿立柱固定在預(yù)留孔里，在這一過程中，應(yīng)該對(duì)混凝土進(jìn)行提前澆筑，并對(duì)立柱孔進(jìn)行預(yù)留，等到混凝土完全凝固后，再將立柱用混凝土固定到預(yù)留孔之中。
2、加強(qiáng)交通工程中的技術(shù)創(chuàng)新
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新材料、新工藝、新技術(shù)在工程中的運(yùn)用將越來越多要提高交通工程建設(shè)中的創(chuàng)新能力，就要抓住變化這一本質(zhì)特性，積極參加培訓(xùn)，更新知識(shí)，更新觀念，在學(xué)習(xí)中求變，在變化中把握學(xué)習(xí)規(guī)律，繼承性學(xué)習(xí)、批判性學(xué)習(xí)、創(chuàng)造性學(xué)習(xí)。用理論指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中驗(yàn)證理論。學(xué)習(xí)是為了創(chuàng)新，創(chuàng)新是為了發(fā)展；交通工程領(lǐng)域要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展就必須有創(chuàng)新意識(shí)，可以說創(chuàng)新是一個(gè)交通工程能否快速發(fā)展的根本。沒有創(chuàng)新就不能提高經(jīng)濟(jì)效益，作為交通工程建設(shè)者，要適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。要為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富，就只有不斷的創(chuàng)新、不斷的發(fā)展。
3、監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展方向
監(jiān)控系統(tǒng)是公路交通工程設(shè)施中的重要組成部分，其任務(wù)是監(jiān)控公路主線、橋梁、隧道等事故多發(fā)地段的交通情況，對(duì)于監(jiān)控區(qū)域所出現(xiàn)的異常情況和盲區(qū)進(jìn)行及時(shí)的反饋和預(yù)警。公路監(jiān)控系統(tǒng)主要是通過在監(jiān)控區(qū)域安裝攝像頭等系統(tǒng)軟件，然后將信號(hào)傳輸至總部，通過閉路電視觀察監(jiān)控區(qū)域的車輛運(yùn)行情況。通過監(jiān)控系統(tǒng)的不斷完善，提高了我國(guó)公路交通信息反饋的速度，從而使公路交通更加的安全和規(guī)范。
結(jié)束語
綜上所述，交通設(shè)施工程建設(shè)是現(xiàn)代化公路建設(shè)的重要保障，它與服務(wù)設(shè)備、管理設(shè)備和土建工程等互相結(jié)合，是一個(gè)系統(tǒng)性工程，加強(qiáng)對(duì)其的建設(shè)能夠在很大程度上為人們出行安全提供保障，因此我們要重視。
